Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: ржд (список заголовков)
06:21 

Галилео. Сортировочная станция

Сказать: Осталось: 500 "На западе люди либо говорят вам правду, либо лгут. Японцы же почти никогда не лгут, однако им никогда в жизни не придет в голову говорить вам правду" Боб Данхем "Исскуство быть японцем"
Я работаю не на сортировочной станции, а на грузовой это немного не то что на видио, но основной принцип тот же.


@темы: РЖД

19:05 

Лошадиная задница и спутник

Сказать: Осталось: 500 "На западе люди либо говорят вам правду, либо лгут. Японцы же почти никогда не лгут, однако им никогда в жизни не придет в голову говорить вам правду" Боб Данхем "Исскуство быть японцем"

По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной.
Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли.Почему?

 

Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая
проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4
фута 8,5 дюйма.Поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.
Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра?

 

Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в
Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и
трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию
конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8,5 дюйма!
Но почему?

 

Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на
английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между
колеями в Англии как раз 4 фута 8,5 дюйма! Отчего так?

 

Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер
своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы
равнялась... правильно, 4 футам 8,5 дюймам!Ну вот теперь мы
докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам
вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?

 

А вот почему:В такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8,5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц!
Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос:

Даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую
зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.




@темы: РЖД

14:38 

самые красивые вокзалы мира

Сказать: Осталось: 500 "На западе люди либо говорят вам правду, либо лгут. Японцы же почти никогда не лгут, однако им никогда в жизни не придет в голову говорить вам правду" Боб Данхем "Исскуство быть японцем"

Мне было восемь . Мы ехали на поезде куда то . Я проснулась ночью .
Выглянула в окно и… не смогла оторвать взгляд, это был вокзал
Новосибирска. Когда поезд поехал, я дала себе слово что обязательно
приеду сюда чтобы увидеть эту красоту вновь

  
 
Спустя шесть лет радости моей не было предела, потому что я вместе с семьей
друзей ехала в Новосибирск. Всю дорогу я, рассказывала им, какую
потрясающую красоту им предстоит увидеть. Когда, наконец приехали
вожделенный вокзал уже не произвел на меня прежнего впечатления. Друзья
сказали: -" вокзал конечно красивый но ты так его описывала что мы
представили себе нечто более грандиозное. Может это другой вокзал или
его перестроили?"

Вокзал был тот самый я очень хорошо его запомнила. Но почему то картинка
восмилетней давности в моей голове была гораздо очаровательней.

6 Вокзал Юнион , Лос-Анжелес, построен в 1939 году

вокзал построен в испанском колониальном стиле арт-деко. Авторы проекта - Джон Паркинсон и Дональд Паркинсон.



5. Лагорский железнодорожный вокзал, Пакистан, построен в 1862 году.


История этого вокзала омыта кровью исконных врагов - мусульман, индусов и
сикхив. Здание - это, по сути, крепость. Об этом и сейчас напоминают
железные засовы на воротах, выступы на стенах, где когда-то ставили
пулеметы. Автором вокзала-крепости является Уильям Бантон.

Самая кровавая бойня, местом которой стал вокзал Лагора, произошла в 1947
году. Тогда полуразрушенные платформы были густо усыпаны телами. Если не
упоминать эту трагическую историю, вокзал кажется сказочно красивым.



4. Центральный вокзал Хельсинки, построен в 1919 году.

Вокзал, спроектированный по проекту известного финского архитектора
Элиэля Сааринена (Gottlieb Eliel Saarinen), строился 9 лет – с 1905 по
1914 гг. и вот-вот был готов к открытию, как грянула Первая мировая
война. Здание приняло на себя функции военного госпиталя и только к 1919
г. было открыто как вокзал. Постройку выгодно отличали передовые на то
время технологии – железобетонные своды входного вестибюля и поперечных
холлов, а также простота планировки – заблудиться в вокзале невозможно.
Возведенный в 1919 году, этот вокзал стал первым станционным
зданием, выполненным в романтическом стиле. Ранее, когда Финляндия
входила в состав Российской империи, постройка вокзалов была
стандартизована — все они походили один на другой как две капли воды.
Helsinki Central облицован финским гранитом, но главная его фишка —
расположенные с обеих сторон от входа пары гигантских статуй, держащих в
руках сферические лампы.



3. Санта Мария Новелла, Флоренция, построен в 1934 году.


Сооружение напоминает рационализованную и немного измененную
романскую базилику. Игра динамических горизонтальных линий и светотени
напоминает о величие и власти.



2. Гранд Централ , Нью-Йорк, построен в 1913 году.


Одна из самых впечатляющих станций на Манхеттене. Своей красотой
она обязана дизайнерским группам Reed & Stern и Warren &
Wetmore. Благодаря прекрасному стилю вокзал в 1963 г. причислили к
выдающимся архитектурным достопримечательностям Нью-Йорка.
Гранд Централ славится самыми большими залами и известен как
традиционное место свиданий.По числу платформ (44) и путей (67)
превосходит любой другой вокзал мира.





1. Вокзал Св. Панкраса (St. Pancras), Лондон, построен в 1877 году.


Сооружение обязано своим величием мастерству архитектора Вильяма Барлоу, а также
кузнецам Дербишира. Они изготовили огромную железную кровлю, которую
доставили в Лондон специальным поездом в 1860 году. Вокзал является один
из самых ярких примеров английской неоготической архитектуры
викторианского периода.

@темы: РЖД

"Исскуство быть японцем"

главная